Tug boats, tow boats, crewboats i ostala "sitnarija"

Le Amateur

Le Amateur

kibbutznik
Nisam dosad prona??ao puno o ovome na forumu, pa mislim da je primjereno otvoriti novi topic, pogotovo ??to mi se čini da za razliku od Hr po svijetu toga ima dosta. Za remorkere san prikupija podosta linkova i svakakvog infa, izgleda da je to cila profi bran??a za sebe, ali plaće (osim ? panjolske i USA (u kojoj se ionako ne mo?že radit (za sada) radi USCG papira i paso??a)) su mi nepoznanica... za crewboats također ima dosta po internetu za US firme, ali za ove di se mo?že realno otić radit nisan prona??a puno, znan samo za Jan de Nul i za Bourbona. Ako ima jo?? zainteresiranih za ovu temu, topic je otvoren. :)
 
Hvala za linkove, za ovaj Chouest nisam znao, koliko vidim zanimljiva US firma, no već sam pomalo prestao gledati US firme, a evo i zašto: requirement za Mastera od Chouesta

Minimum Requirements

* must possess the following valid USCG documentation:
o License with a minimum rating of 1600 Ton Master (3000 ITC)
o Master of Towing endorsement (if being considered for employment on an anchor handling or towing vessel)
o STCW-95 with Master Endorsment
o MMD (Z-Card)
* valid Transportation Worker Identification Credential (TWIC)
* high school diploma preferred but not required
* must pass pre-employment physical, drug screen, background check and Safe Gulf class
* subject to random drug screening
* shall be capable of working offshore in harsh weather environments for periods of 3 to 6 weeks
* must have reliable transportation to and from work for crew changes


Dakle bez USCG papira mislim da ništa jer su to najvjerojatnije brodovi pod US zastavom di mogu radit samo US citizens. Sada USCG nešto mijenja oko zakonske regulative, ali nailaze na veliki otpor od US pomoraca pa ćemo vidjeti još što će biti s tim... Možda se varam ali sam ja tako razumio stvar sa njima.

Za Brodospasova dva crewboata znam, kao i za BS i JPS remorkere kod nas. BS-ovi upravo vape za poslom, dok JPS-ovi rade, ali je bilo dosta problema oko plaća na toj firmi ne znam što je sad sa tim...
 
Last edited:
Nisu svi pod US zastavom, ima ih po W.A. dosta pod drugim zastavama, zato sam i stavio linkove. Imao ih je i Seacore dosta, di je sad ta flotila stvarno neznam. Znat ce ekipa koje je tamo pocela u offshoreu.....
 
Offshore1975 said:
Nisu svi pod US zastavom, ima ih po W.A. dosta pod drugim zastavama, zato sam i stavio linkove. Imao ih je i Seacore dosta, di je sad ta flotila stvarno neznam. Znat ce ekipa koje je tamo pocela u offshoreu.....
Click to expand...

Odlicno, morat ću izgleda dobro prorešetat i ostale US firme šta san ih već bija gleda...
 
ja san sad bija u nigeriji tocnije u onne i vidija san crew boat od edison chouest ima ja mislin dva samo fast suplier i fast servant pod americkom su zastavom i imaju par suplajera i ahts isto pod americkom zastavom i na svima su msteri i kapi amerikanci a officiri crnci.
 
popaj said:
ja san sad bija u nigeriji tocnije u onne i vidija san crew boat od edison chouest ima ja mislin dva samo fast suplier i fast servant pod americkom su zastavom i imaju par suplajera i ahts isto pod americkom zastavom i na svima su msteri i kapi amerikanci a officiri crnci.
Click to expand...

Prvo, hvala za fresh info. Pitanje, kako misliš crnci? domaći iz W.A, tj. Nigerije?
 
je crnci tj lokalci,a neznan jel ima edison i drugdi po africi ovo pisen za nigeriju.
i pogledaj na starnici od lamnalco oni isto imaju male remorkekre po nigeriji i vidija san da su bijelci tamo...baci oko na firmu jascon offshore ima ih dosta po nigeriji.
 
raspitat ću se jo?? malo o ovome Chouset na US tugs forumima di znan svratit da vidin koja je zapravo tu ??ema, a i mo?žda ima kakvih novosti o promjenama zakona za non US pomorce.... ovi Jascon, pretpostavljan da je to ova firma http://www.seatrucksgroup.com Imaju izlistano pet AHT/LH-ova ??ta su ka brodi jako zanimljivi, prave minijature od AHTS, ostalo in je AHTS i pipelay; Lamnalco izgleda ka pravi rudnik, inače za tugs sam konkretno već dosta prikupija iako je uglavnom vi??e vezano za luke, a manje za offshore pa je dobra nadopuna sa ovima iz offshorea, a za crewboats, utility, wind farm service (to zadnje znan samo Vroona) i slično moran jo?? kopat ??ta sve ima... ovo ??ta iman dosad info lagano sistematiziran pa ću postat odi kroz par dana...
 
gledan stranicu od USCG http://www.uscg.mil/nmc/faq/general_requirements.asp i tamo u FAQ na pitanje "what if Im not US citizen" jasno kaže:

"You may still be considered for an MMC, but you must provide documentation that you are a permanent resident in possession of an Alien Registration Card issued by the U.S. Immigration and Customs Enforcement (ICE). In addition, you must also submit proof of foreign citizenship. Documentation that is not in English must include a notarized translation."

MMC je ovo http://en.wikipedia.org/wiki/Merchant_Mariner_Credential

dakle za dobit USCG papire triba bit ili US citizen ili permanent resident (još uvijek, ali su neke moguće promjene na pomolu)

na stranici od SECOR-a http://www.seacormarine.com/careers_offshore.html kaže:

"The majority of the positions on our vessels require United States Coast Guard (USCG) Merchant Mariner Credentials. All positions on our vessels require a Transportation Worker Identification Card (TWIC).

Information on obtaining a Transportation Worker Identification Card (TWIC) can be found on the TWIC website: www.tsa.gov/twic.

Information regarding the requirements for USCG Merchant Mariner Credentials can be found on the USCG website: www.uscg.mil/nmc/. "

konkretno SEACOR ima brodove izlistane ili kao US flagged ili kao FF flagged, sad šta in dođe FF, možda foreign flagged, neman pojma... ali svi ovi filipi, indijci i hondurašani su čini mi se na tim FF brodovima...
 
A evo, mo?žda sam zagnjavija sa tin, ali me stvarno interesiralo koja je ??ema, kopa san i kopa i na??a konačno obja??njenje, izgleda da ima iznimka sa tim US papirima posebno za offshore...

http://cfr.vlex.com/vid/15-720-non-licensed-documented-personnel-19845987

najva?žniji dio je ovo:

" (b) The citizenship requirements of 46 U.S.C. 8103 (a) and (b) are waived (poni??teni), except for the requirement that the master must be a U.S. citizen, with respect to the following vessels: (1) A U.S.-documented offshore supply vessel (OSV) (as that term is defined in 46 U.S.C. 2101(19)) that is operating from a foreign port; and (2) A U.S.-documented mobile offshore drilling unit (MODU) (as that term is defined in 46 U.S.C. 2101(15a)) that is operating beyond the water above the U.S. Outer Continental Shelf. "

dakle za sve brodove za offshore potporu uvjet za stranu posadu na US brodovima je da ti brodovi moraju operirat iz strane luke, a za bu??ača plovila je da moraju bit izvan US shelfa, stranci ili non residents mogu radit na svim pozicijama osim mastera, dakle to bi trebalo objasnit i Chouesta i SEACORa... ajde neka! :)
 
Last edited:
Pozdrav ljudovi, Å¡to se tiče skipper na crew boatu od jan de nula, Å¡to se može očekivati tamo - radno vrime, uvjeti ovo ono bilo kakva iskustva ako ima ko da podili info. hvala
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top